夢雖遙，追則能達；愿雖艱，持則可圓。
2024年，中船人有什么成績與感動？
2025年，中船人有哪些計劃與愿望？
《船報》記者新春走基層，讓我們一起傾聽——
讀書的時候，我想象中的造船應該是高精尖、機器人、自動化的；現在，我自己的想象，我自己來實現。
——廣船國際制造部 組立三課 張紹云
“幾年前第一次來到船廠的時候，是有點落差的，真實的船舶生產跟我想象的可太不一樣了。但是經過這幾年對智能制造設備的推廣應用，現在的造船場景正在逐漸接近我最初的想象。”張紹云2020年畢業于大連海事大學船舶與海洋工程專業，現在是國內最先進的分段生產線之一——智能薄板分段流水線的助理工藝師。
2024年，得益于智能薄板分段流水線的高效生產，廣船國際交付了10艘汽車運輸船，平均關鍵周期同比下降42.5%，累計提前交船天數超1000天。
廣船國際計劃交付9艘汽車運輸船，其中包括車位更多、船舶尺度更大的8600車雙燃料汽車運輸船。
“今年生產效率還要再提升10%，焊接變形的控制水平也要再進一步。”以張紹云為代表的一批大學生產業工人，正扎根生產一線，通過不斷優化制造工藝，理順生產流程，推進精益生產，不斷提升生產效率和產品質量，為廣船國際高端船舶產品的快速高質建造創造更好的條件。
我們在加快高效焊接技術的推廣應用，助力高端船舶產品高質量、高效率建造。
——廣船國際總裝部搭載課 班長 張八虎
擔任總裝部搭載課十三工段高效焊接三班班長的張八虎，是個“95后”青年“焊王”，先后參與了多型高端海洋裝備建造，曾獲得“全國優秀共青團員”“廣東省五一勞動獎章”等榮譽。
在扎根生產一線、深研焊接工藝的同時，他也努力經營自己的生活。2024年，他在廣州南沙買了房，與相戀多年的女友參加了廣船國際集體婚禮，正式告別了“單身”。至于什么時候生小孩，張八虎大方地笑道：“已經提上日程了！”
張八虎班組正在加快埋弧橫焊、氣電橫焊、薄板立對接單面焊、雙面成形變速焊、薄板FAB焊等高效焊接技術的推廣應用，助力汽車運輸船等高端船舶產品高質量、高效率建造。
祝親愛的中船人：2025所愿皆所成！
| 記 者：鄺展婷
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
